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Contrôleur de moteur de véhicule commercial
car engine control module
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motor control unit automotive
electric vehicle motor control unit
motor control unit for electric vehicle

Contrôleur de moteur de véhicule commercial

Caractéristiques techniques du contrôleur de moteur:

(1) utiliser l'algorithme de modulation SVPWM pour améliorer le rapport d'efficacité énergétique du système d'alimentation;

(2) configurer le module de communication CAN à haute efficacité pour contrôler le fonctionnement normal du système;

(3) avoir un système de contrôle de la température liquide et une excellente performance imperméable et étanche à l'humidité pour prolonger la durée d'utilisation du produit et du véhicule;

(4) adopter le mode de contrôle des vecteurs de couple pour réaliser la récupération et l'utilisation d'énergie;

(5) ont une fonction de protection parfaite pour assurer le fonctionnement sûr du véhicule.

Spécification de contrôleur de moteur de véhicule commercial

Nom du produitContrôleur de moteur d'entraînement principal
Types de moteur applicablesMoteur synchrone à aimant permanent et moteur asynchrone triphasé
Modèles applicablesVéhicule logistique et bus de taille moyenne
Modèle de produitV6-H-4D110GV6-H-2D60G
Tension d'entrée évaluéeDC 540VDC 336V
Puissance nominale110kW60kW
Plages de tension d'entréeDC 350-750VDC 200-500V
Courant de sortie nominal210A
Courant de sortie maximum350A
Gammes de fréquence de sortie0 ~ 800Hz
Preuve de l'eauIP67
Mode de dissipation thermiqueEau-refroidissement
Dimension410*314*118mm, 336*314*118mm
Poids net9.5kg, 8.5kg


Caractéristiques du contrôleur de moteur de véhicule commercial

Caractéristiques du contrôleur de moteur automobile:

(1) Haute performance: le contrôleur a une capacité de surcharge élevée à basse vitesse (généralement plus de deux fois le courant nominal) et une large faible capacité de machine magnétique constante à des vitesses élevées.

(2) Couple élevé: lorsque le couple de démarrage est important, le contrôleur doit produire un courant plus important à basse vitesse.

(3) Grande vitesse: dans la plage de vitesse plus élevée, le système d'entraînement a besoin d'une plus grande surface de puissance constante, par conséquent, le contrôleur doit avoir une forte capacité magnétique faible.

(4) Haute efficacité: L'énergie des véhicules à énergie nouvelle est précieuse, et l'efficacité du système d'entraînement affecte directement la gamme, de sorte que le rendement élevé du système d'entraînement est nécessaire pour minimiser la perte du système d'entraînement.

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